VARIANTA Klassenvereinigung e.V.

1,5 Stunden und 3 Trennscheiben später ist das Ding in Rohre zerlegt und wieder Platz in der Garage.
Der Slipwagen ist also in die ewigen Segelgründe eingegangen.
Die Räder gibts noch gegen Gebot.
Gruß
Gert

Hallo Kippl,
das abgebildete Pütting ist ja noch i.O., sind andere defekt? In welcher Form? Oder willst du die Teile ändern? In welcher Art?
Ich frage, weil das Pütting an sich nicht den Schwachpunkt der Krafteinleitung darstellt, der liegt in der Gegenplatte.
Gruß
Gert

skzw hat geschrieben: ↑Do 4. Mai 2023, 22:56nimmst du das alte stahlseil fuer die neue winsch,

genau so. Möglichst kurz. Je größer der Wickeldurchmesser, desto größer die Belastung der Winde. die 1150kg gelten nur für die untersten Wicklungen.

Ich ergänze aus aktueller Erkenntnis, diese Art von Reifen wird bei (mindestens 1) Original Varianta Trailer eingesetzt, scheint also zu passen.

Ich habe ins Fockfall in etwa 20cm Höhe über der Belegklampe eine Schlaufe eingeknotet. Zwischen der und dem Roller schäkele ich (nach Belegen des Falls) eine Minitalje ein. Ich überlege aber gerade, ins Fockfall 2 Schlaufen zu knoten, so das die Talje frei und höher sitzt, weniger Kuddelmuddel am R...

Wie gerne wäre ich ein Schweitzer, wie die gute Marie - dann dürfte ich Polyesterharze und MEKP Härter kaufen. Als EU Bürger leider nicht, ohne Sachkundenachweis. Man darf auch nicht vergessen, um die mehrere 1/10mm Schicht Gelcoat aufzubringen, braucht man schiere Masse. Mehrere Liter für ein Boots...

https://www.knott-anhaenger-shop.de/sei ... use_2.html
Allerdings noch nicht ausprobiert.
Die Schelle für das Windenseil hat gefehlt, wurde aber nach etwas Sucherei anstandslos nachgeliefert.

sehen sehr gut aus, vor allem weil schmaler und leichter. Mal sehen, wie es dies Jahr mit meinen neuen Schläuchen klappt. Berichte mal, wie du über unebenheiten drüber kommst... Ich werde die Tage eine Winde von Knott montieren, hoffentlich verkaufen die keinen Mist unter ihrem guten Namen, auch wen...

Da ich ständig gegen Übergewicht kämpfen muss, habe ich alles gewogen, auch die Räder. Die Originale wiegen 17,6kg. Die verlinkten Vollgummiräder wiegen 37,2kg. Das sind 20kg mehr. :shock: Ich könnte mir das nicht leisten. Weiterhin, gerade habe ich nach 15 Jahren mein Stützrad erneuert. Eigentlich ...

Hi Chris,
ich hätte einen Slipwagen mit super Reifen (besser als die Originale) im Angebot.
Selbstabholung Gegend Frankfurt a.M.
Gruß
Gert

Hallo allerseits, @Thomas: Der Vorstagspanner sollte besser eingestellt werden. Beide Gewinde, das der oberen und der unteren Gabel MÜSSEN gleich lang eingedreht sein. Bei dir ist das obere nur wenige Gewindegänge eingedreht, es könnte sich herausdrehen. Zumal du die Muttern nicht angezogen hast. Ge...

Hallo Kippl, Walter hat recht, der Schwertschlitz geht durch, dazu gibt es auch ein Foto. Daher kann man sowieso nicht die komplette Breite ausfüllen, nur an den Enden. Auf höhe des Schlitzes sollte alles Altmaterial komplett herauszubekommen sein, ansonsten würde ich >2cm tief auskratzen, und 1cm, ...

Hallo Walter, danke für deine intensive Auseinandersetzung mit dem Thema 8-) Torsionskraft habe ich es genannt, weil der Jütbaum verdreht wird, allerdings quer, nicht längs, als Resultante eines Drehmoments. Mir fällt nichts besseres ein. Diese Grafik sollte die Kräftevektoren verdeutlichen: Screens...

Hi Michl, das ist mal eine "wozu soll das gut sein" - Frage der interessanten Sorte :D Man sollte für solche Fragen ein eigenes Unterforum einrichten ;) Der Knackpunkt bei einer Jüteinrichtung ist ja die seitliche Führung. Die muss auf Höhe des Drehpunktes, also des Mastlagers, die Wanten ...

Hallo, das Teil ist Marke Eigenbau. Ich erkenne nicht, welcher Gummi ersetzt werden soll. Trittstufen kosten auch Geld, und Arbeit, denn damit sie verdrehsicher sind, müssen Löcher in die Querholme gebohrt werden, die evtl. noch das Material zu sehr schwächen, so dass es durchbricht. Ich würde liebe...

Abschnitt 4.2 beschreibt mögliche Maßnahmen ohne Ersetzen des Kerns:
https://www.vonderlinden.de/pic/upload/ ... oteWeb.pdf
Hier muss jeder selbst entscheiden, ob der Versuch einer einfachen Variante lohnt, oder gleich der große Aufwand getrieben wird.

Hallo, kurz gesagt, nach deiner Beschreibung halte ich dein Groß für verschlissen, komplett abgenutzt. Ich halte mich selber für extrem in Aufarbeitung, z.B habe ich inzwischen sämtliche Nähte erneuert, da de Fries m.E. nach nicht UV-beständiges Garn für den oberfaden verwendet hat. Gerade habe ich ...

Kannst das Rohr noch mit einer 60er Rohrschelle mit der Wand der Unterschale verbinden, dann halten die sich gegenseitig.
Gruß aus Ebbelwoitown
Gert

Hallo Max, da es nur kleine Stellen sind, und Vorbesitzer noch nichts verhunzt habem, würde ich folgendes versuchen: von oben eine 10er Bohrung nur durch das äußere Laminat, und zwar am obersten Ende der weichen Stelle. Das gleiche vom unten, nur durch das innere Laminat, an der untersten Stelle. Je...

Hallo Nicolas, gut, dass du dich ans Forum wendest, wir werden bestimmt eine sinnvolle Lösung finden! Zunächst mal zu den Kräften. Wenn das Boot auf dem Kiel steht, drückt die gesamte Gewichtskraft die Stütze zusammen. Schwimmt es im Wasser, ziehen 280kg Kiel den Rumpf nach unten. Die Differenz ist ...

nach Prüfung der Unterlagen und Boot, vermute ich folgenden Aufbau: allerdings kann ich folgendes Foto schwer damit vereinbaren: Hiernach scheint die Wulst schon vor Aufsetzen des Decks anlaminiert worden zu sein.

dachte, das sei eine Oberwant mit Klemme für Flagge.
Sieht ja alles noch gut aus, ich check demnächst mal mein Material, ob ich was gebrauchen kann.
Aber warte nicht auf mich, wenn jemand anderes Interesse hat.
LG
Gert

ja super, alles zu sehen, außer dem Achterstag

Hallo Claudia, wie sieht denn das Achterstag aus, ist es gepfeilt? Trimmvorrichtung?

habe gerade noch was entdeckt:
https://www.segelnheiner.de/Varianta-65 ... ege-Saling