VARIANTA Klassenvereinigung e.V.

Schon mehrfach beschrieben, hier noch einmal meine aktuelle Methode. - Je eine Leine links und rechts am Slipwagenrahmen bei der Vorderachse - den Punkt der Sliprampe mit 95cm Wassertiefe messen und markieren - den Slipwagen mit der Vorderachse an diesen Punkt bugsieren, meist mit Verlängerung des W...

Hi, Stephan, ich sehe keinen Unterschied zwischen Walters Bewertung und meiner. Außer, dass ich einen "normalen" Trailer ausschließe, weil ich mir keinen vorstellen kann, und keinen kenne. Und auch keine Rampe, die lang und / oder steil genug wäre. Eine Zugmaschine, die tief genug eintauch...

ich habe mich wohl getäuscht, weil das Foto stark verzerrrt ist. Ich denke, das kann man durch Vergleich mit Walters Zeichnung erkennen.

Hallo Yves, das Blatt ist abgesägt. Ich habe zwar selber eine 65, aber alle Bilder von K4/K3 Ruderblättern die ich finde sehen genauso aus. Und anders als deines. Es kann sich vielleicht auch um ein Experimentalmodell von Dehler handeln, aber dagegen spricht die fehlende Unterfütterung am unteren Ru...

zufällig drüber gestolpert:
https://www.segelnheiner.de/Dehler-Vari ... auchtware-
ein einzelner schlitten kostet bei Marina-Team 75,-€

Hallo allerseits und frohes neues Jahr! einen "normalen" Trailer zum Slippen für eine Vari kann ich mir gar nicht vorstellen. "Normal" slippen ist, das Boot über Rollen aus dem Wasser zu ziehen, so funzt das bei flachgehenden Motorbooten. Mit einer Kielyacht geht das nicht. Der R...

Hi, hier habe ich mal was beschrieben:
viewtopic.php?p=12243#p12243
Obwohl das Ergebnis heute gut ist, rate ich ab, auf Schrauben umzurüsten.
Problem ist der riesige Unterschied der Wärmeausdehnung zwischen Acryl und GfK.

Gruß und allen guten Rutsch!
Gert

Hallo Henning,
schönes Boot, guter Originalzustand!
Ist das Gelcoat auch Original oder neu lackiert?
Die Salinge würde ich tauschen...
Und ich liebe das Revier auch.
Ja und dieser Kat ist einfach nur abstoßend.
Gruß und schöne Feiertage!
Gert

Wenn ich mir die Vendee Globe anschaue, traumhaftes Wetter für die Vari...
https://www.vendeeglobe.org/en/tracker
Wind um 5 - 15kn... man müsste nur genug Proviant an Bord lagern, dannn könnte man glatt mitsegeln

Bei 85° soll die Saling genau die Winkelhalbierende zwischen oberem und unteren Teil der Oberwant bilden, so dass der Druck optimal senkrecht in die Saling eingeleitet wird und ein Minimum an Biegekraft entsteht. Die Want in Lee entlastet aber, dadurch tendiert der obere Teil der Want, die Salingspi...

hast du das gesehen?:
viewtopic.php?p=13317&hilit=salinge#p13317

habe gerade gesehen, auf dem Desktop kommt eine andere Seite als auf dem Tablet. Über Pull down "Marine", "Neue Karten", "Kaufen", "andere Hersteller", oder evtl.: https://maps.garmin.com/de-DE/marine?maps=another-brand&overlay=false&key=9z1fmr1ux877 S...

Hallo Forum! da Stephan im Meeting nach den oben genannten Karten gefragt hat, das ist mein letzter Kenntnisstand: https://maps.garmin.com/de-DE/marine? Die Seite ist aber extrem hakelig und die Karte ziemlich klein. M.E. versucht Garmin, die auf diese Weise zum Kauf zu "motivieren" :roll:...

Hallo Stefan, eine sehr gute Frage! Die schon meine Frage beantwortet, ob ich eine Reffanlage gebrauchen könnte 8-) Für ein Rollreff braucht man ja auch speziell profilierte Segel, vielleicht passen die schon nicht bei dir? Bei Leichtwind schnappe ich mir den Sack mit der Genua, berge die Fock, verz...

Hallo Lothar, das gibt es vom offiziellen Dehler Ersatzteil Lieferant für 650€ https://www.marina-team.de/pdf/ze03_vorluke_65.pdf Mein Vorbesitzer hatte sich daran versucht und ein ganz schlechtes Ergebnis gehabt. Ich habe das umgebaut, aber mit unverhältnismäßigem Aufwand. Andere haben eine Vetus L...

:? Wie in der Beschreibung steht, neigen PU Räder zu Standplatten, diese speziell bei >125kg. Diese Räder sind auch maximal nur bis 200 kg geeignet. Da gibts ein paar Probleme. - Die Gewichtsangabe von Dehler von 650kg muss man sehr kritisch betrachten. Mit Ausrüstung, Sonderausstattungen etc. komme...

Hallo Martin, mit den Ventilbezeichnungen kenne ich mich nicht aus, halte aber TR13 für Standardventile, die auch Dehler eingesetzt hat. Frage mal in einer Auto-/Reifenwerkstatt. Was mir an dem Reifen unpassend erscheint, ist die Breite 119mm. Ich habe eine selbstgebaute Slipeinrichtung, dafür wären...

Hallo! zu Walter, der ja umfangreiche Erfahrungen mit seinem Ruderblatt hat, möchte ich nur noch ein paar Kleinigkeiten ergänzen. Zunächst ist von größter Bedeutung, ob tatsächlich Wasser eingedrungen war. Das muss bei einem, wie zu sehen, Haarriss, nicht unbedingt der Fall sein. Am besten solltest ...

Danke Gert - ich lerne mit jeder Nachricht. Skeg, interessant...naja, das würde ich erst merken, wenn die Gute im Wasser ist - und davon bin ich noch ein Stück entfernt. Ne Logge habe ich nicht gesehen - sieht für mich recht gut aus da unten drin,, aber so viel kann man da ja auch nicht sehen :?: D...

Die Schanzleiste halte ich für eine rein optische Aufwertung. Problematisch daran ist, dass dafür 15-20 Bohrungen gesetzt wurden, jede eine potentielle Quelle von Undichtigkeit. In der schmalen Ecke der Decksschale ist ein vernünftiges Kontern auch nicht möglich. Ich würde Priorität darauf setzen, U...

Danke für die Hilfe! Wenn das Wasser über der Verbindung von Rumpf / Deck reinkommt, dann muss es doch immer unterhalb von der innenliegenden Wulst austreten, oder? Muss nicht zwangsweise. Ich wollte aber nur alle Möglichkeiten aufzählen. Dacht bisher das Wasser kommt in dem Bereich bei mit "n...

Wie erkenne ich eine undichte Verbindung von Deck zu Rumpf? z.B. an Schimmel an den Übergängen. :D Schau mal hier rein: https://forum.varianta.org/viewtopic.php?p=13495#p13495 Aber primär solltest du dich um die Bolzen des Bugkorbs kümmern. Wenn der Steuerbord fehlt, ist er ausgerissen. Zunächst so...

Hallo Andreas, das sind die mittleren Schrauben des Bugkorbes. An manchen Stellen hat Dehler extrem gespart, m.E. auch an diesen Bolzen. Erste Frage: Ist der Bugkorb an sich noch brauchbar, oder verbogen oder die Haltebolzen ausgerissen. Dann: Wie weit ist das Wasser bereits durch die undichten Bolz...

ist immer interessant, über den Tellerrand hinauszuschauen. Die (zwei) mir bekannten Prüfstellen haben alle Rollenprüfstände. Man kann gar nicht durch die Halle durchfahren, ohne über die Rollen zu fahren. Prüfung ohne Last (=Boot) kann vom Prüfer abgelehnt werden, ist mir aber nicht passsiert, bei ...

Es geht um die Mutter auf der Gewindestange direkt auf dem Bremsengehäuse, nicht am Gestänge. Auf den Bremsenprüfstand kommt der Trailer bei der TÜV-Abnahme nicht. Dann ist ja gut. Nichts für ungut Kay, was da aus der Trommel auf der Rückseite raus schaut, ist ein Gewindebolzen, aber ich will hier ...