VARIANTA Klassenvereinigung e.V.

BalticStar hat geschrieben: Mi 15. Apr 2026, 21:23Also aus meiner Sicht stabilisiert er sich mit den Wanten rechts und links. Damit kann der Mast ja nicht nach links oder rechts ausbrechen.

Das wird in diesem Threat und a.a.O. ausgiebig erläutert. Die Wanten straffen sich erst kurz bevor der Mast steht.

Hallo Jürgen, es ging um einen Jütbaum = Toter Mann, und u.a. darum, dass dies eben keine Jüteinrichtung ist, sprich, die Querstabilisierung fehlt. Eine "Lebender Mann" ist natürlich viel besser als ein Toter (außer es ist ein Indianer )

Ich wollte schon vor dir Posten, fand aber das Belegen am Mast unverständlich
Das mit dem Sicherungsanker geht natürlich nur, wenn das Boot nicht im Kreis schwojt.

Hallo!
dann will ich Stefan etwas nachlegen, Bilder meines Vorbesitzers vom Starnberger See:
CIMG0906.jpg
CIMG0918.jpg
CIMG0920.jpg
Da auf dem ersten Bild der Anker nicht zu sehen ist, gehe ich davon aus, dass die Ankertrosse an der Klampe hängt. Auch wenn ich das nicht nachvollziehen kann ...

schicke doch mal hierüber alles an Typennummern, Seriennummern etc. was du hast, und frage, was eine Austauschplatine kostet:
https://www.raymarine.com/de-de/uber-raymarine/contact
Oder ruf hier an:
Unser Support-Team in Deutschland ist telefonisch montags bis freitags in der Zeit von 10.00 - 12.00 ...

Durch mehrere Wasserschäden in Wohnräumen habe ich die Wirkung von elektrischen Entfeuchtern kennengelernt.
Die ziehen tatsächlich Unmengen von Wasser aus der Luft. Und damit auch, und vor Allem aus allem, was sich im Raum befindet.
Das Ruderblatt mit so einem Entfeuchter in einen kleinen Raum ...

mit ein bischen Geschick kaufst du im Baumarkt eine 6er V4A Schraube, sägst sie ab und biegst sie im Schraubstock.

kann sein, dass ich das Teil noch im Keller herumfliegen habe. Wenn du es für Aufwandsentschädigung und Porto oder Selbstabholung haben willst, sag bescheid.

das hatte ich mal vor 15 Jahren zusammengestellt: ohne Gewähr!
Gruß
Gert

wenn du keine entlötsaugpumpe hast, knipse sie einfach ab.
wobei: 5 ist eine schlechte zahl, man kauft sie paarweise (p-kanal + n-kanal), wegen gleicher verstärkung, wobei ich bei mosfets nicht weiss, wie groß die streuung ist.

ich habe noch mal nachgeschaut, einen Mosfet prüft man natürlich anders als einen bipolaren, aber eingelötet ist kaum ein aussagekräftiger Funktionstest möglich

was für eine Funktion haben die Kabel? Ist das die Stromversorgung? Kurzschlüsse an der Stelle sollten eigentlich nichts ausmachen. Was aber durch Transienten passieren kann, ist naturgemäß unvorhersehbar.
Reparatur von smd-Platinen ist auch extrem schwer.
Dein Experte hat aber die Transistoren ...

Hallo,
woher weißt du, dass die Transistoren i.O. sind?
Leider zeigen die Fotos die falsche Seite. Auf der Vorderseite stehen die Typennummern. Danach kannst du sie bestellen. Völkner, Conrad, Reichelt, Pollin etc.
Oder zuerst die Paare gegeneinander austauschen und schauen, ob der Fehler wandert ...

ja logisch, versteigere das Boot bei Ebay!

Hallo allerseits,
da ein Abdruck meines Berichts in der Mitgliederzeitung aus Vereinsrechtlichen Gründen ein Problem zu sein scheint, setze ich diesen gerne ins Forum.
Viel Spaß beim Lesen!
Gert

Ich stimme eher mit Reiner überein. Mach das Gewebe im Bereich der Motorhalterung.
Du könntest zusätzlich noch die Schienen des Motorschlittens über die Aluleiste nach oben hin und um die Kante herum verlängern/ersetzen.
Die Rumpf-Deck Verbindung an dieser Stelle zu verstärken halte ich für deutlich ...

Hallo Bernd,
Was auch immer du in der Garage machst, ich würde schaun, was die Profis einsetzen, und Kontaminierung mit Glasstaub vermeiden. Der kann noch Jahre späte durch Luftzug aufgewirbelt werden.
Epoxidharz bekommst du auch als Laie, Polyesterharz nur styrolreduziert. Ich weiß nicht, ob man ...

Die Rumpfgeschwindigkeit beträgt 2,43 x SQR(LWL). 10 PS auszufahren macht das Boot nicht schneller.
frag gfkshop, ob du harz bekommst ohne sachkundenachweis. wohl nicht.
such mal nach bildern zu gelcoat entfernen. vollschutz, industrieabsaugung.
elektro wäre optimal für dich. Lithium Batterien sind ...

Hier wurden auch schon Varis mit verlängertem Heck vorstellt. Aber schon allein die Chem-GV verbietet Laien den Zugriff auf styrolhaltige Chemikalien.
10 PS für den Aussenborder sind auch überdimensioniert. Da reichen 4-5 PS, zumal du ja nicht einmal einen Mast als Windwiderstand hast.
Meine ...

was imho der Vari fehlt, ist ein Traveller. Ich ziehe die Großschot am Wind am oberen Block nach Luv, das bringt Höhe. Gute Segel sind natürlich auch grundlegend.

Hallo Frederik,
die Bakskistendeckel und der Ankerkastendeckel bestehen aus PU-Schaum.
Das Gelcoat hat daher eine sehr schlechte Haftung. Du kannst alles mit einem scharfen Schaber leicht abhebeln.
Ruf doch 0800 11 989 30 an, Service von International, wegen evtl. Grundierung
Gruß
Gert

Hallo Frederik,
das ist die untere Innenschale. Die Risse sind nicht schlimmer als z.B. wenn das die Innenverkleidung deines Autos wäre.
Lediglich fungiert die Unterschale als Auftriebskörper, was bei Rissen natürlich nicht mehr gegeben ist.
Diese Funktionalität ist aber bei der VA65 in der Praxis ...

Die Vari ist keine Jolle, die ohne Schwert keine Höhe macht. Der Lateralplan des Kiels reicht. Das Schwert verlagert nur den Druckpunkt nach hinten, und kompensiert etwas die Luvgier. Wenn du das mir nicht glaubst, lese die Anleitung von Dehler.
Nach meiner Erfahrung aber, und ich habe das auf ...

Hallo Panger,

ich fange mit den Rissen an. Wie Tobias schon schrieb, kannst du mit epoxy drüberlaminieren. Ganz weg geht das nie. Wenn dich das stört, kaufe eine der ersten VA65, oder eine ab ca. 1976. Das ABS der anderen Baujahre taugt einfach nicht.

Das UW-Schiff zu behandeln hängt extrem von ...

Da Acryl 10x größere Wärmeausdehnung hat als GfK, ist die exakte Position der Bohrungen sehr wichtig. Acryl ist auch sehr spröde und reisst leicht. Ich selber habe daher meine Bohrungen je nach zum Abstand zur Mitte bis zu 3mm größer gebohrt. Beim Verkleben darf auch kein Dichtstoff in die Bohrungen ...