Bin dabei meine K4 so umzurüsten, dass ich als Alleinsegler das Boot aus dem Cockpit bedienen kann.
Bei einem K4 Segelkameraden habe ich gesehen, dass er am Großbaum ein Flaschenzugsystem angebaut hat, mit dem er den gesamten Großbaum über 2 ins Cockpit gelenkte Leinen nach oben oder nach unten leicht verstellen kann. Die normalerweise vorhandene Feststellschraube entfällt. Durch die Höhenverstellung des gesamten Großbaum kann er je nach sich ändernder Windstärke den gesamten Segeltrimm verändern (mehr Bauch oder weniger Bauch).
Bevor ich diese Veränderung an meiner K4 vornehme, erbitte ich die Meinung des Forums.
Großsegeltrimm
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Re: Großsegeltrimm
Hallo Horst,
so etwas habe ich mal bei einer größeren alten Rennyacht gesehen, glaube ich.
Das Groß wird mit dem Großfall bis zum Anschlag nach oben gezogen. Die Vorliekspannung, und damit auch teilweise der Bauch wird am Hals bzw. Lümmelbeschlag z.B. mit einen Talje eingestellt. Teilweise, weil ein ausgelutschtes Uraltsegel ist natürlich auch nicht mehr flachzuziehen. Bis zum Anschlag kannst Du das VA Groß aber nicht hochziehen, weil sich dann die oberste Segellatte mit der Dirk verhakt beim Shiften.
Wenn ich mir das so durch den Kopf gehen lasse, ist Deine Konstruktion sinnvoll für Regatten, d.h. wenn Du schnell zwischen Vor- und Amwindkurs wechseln muss. Es geht ja nur um die letzten 1/10 Knoten. Wenn ich von A nach B will, und weiß, heute ist Raumschot angesagt, stell ich die Vorliekspannung beim Setzen entsprechend ein, und gut ist.
Gruß
Gert
so etwas habe ich mal bei einer größeren alten Rennyacht gesehen, glaube ich.
Das Groß wird mit dem Großfall bis zum Anschlag nach oben gezogen. Die Vorliekspannung, und damit auch teilweise der Bauch wird am Hals bzw. Lümmelbeschlag z.B. mit einen Talje eingestellt. Teilweise, weil ein ausgelutschtes Uraltsegel ist natürlich auch nicht mehr flachzuziehen. Bis zum Anschlag kannst Du das VA Groß aber nicht hochziehen, weil sich dann die oberste Segellatte mit der Dirk verhakt beim Shiften.
Wenn ich mir das so durch den Kopf gehen lasse, ist Deine Konstruktion sinnvoll für Regatten, d.h. wenn Du schnell zwischen Vor- und Amwindkurs wechseln muss. Es geht ja nur um die letzten 1/10 Knoten. Wenn ich von A nach B will, und weiß, heute ist Raumschot angesagt, stell ich die Vorliekspannung beim Setzen entsprechend ein, und gut ist.
Gruß
Gert
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Re: Großsegeltrimm
Hallo,
bei meiner VA65 habe ich einfach eine Cunningham nachgerüstet. Der Baum bleibt dabei fest an einer Position. Am Wind kann ich so durch ein Auge im Großsegel 20cm über dem Segelhals das Vorliek nach unten durchsetzen und so das Segel flacher trimmen.
Die Cunningham ist ins Cockpit gelegt, also kann ich sie beim Wechsel auf Vorwindkurse einfach lösen und so das Segel wieder bauchiger trimmen.
Gruß
Ralf
bei meiner VA65 habe ich einfach eine Cunningham nachgerüstet. Der Baum bleibt dabei fest an einer Position. Am Wind kann ich so durch ein Auge im Großsegel 20cm über dem Segelhals das Vorliek nach unten durchsetzen und so das Segel flacher trimmen.
Die Cunningham ist ins Cockpit gelegt, also kann ich sie beim Wechsel auf Vorwindkurse einfach lösen und so das Segel wieder bauchiger trimmen.
Gruß
Ralf
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Re: Großsegeltrimm
Vielen Dank für die beiden Mitteilungen.
Mit der Cunningham, das probiere ich mal. Außerdem könnte ich auch die Talje am Lümmelbeschlag anbauen, die neueren Lümmelbeschläge wurden von Dehler eh mit Talje ausgestattet. Mal sehen, was es bringt!
Mit der Cunningham, das probiere ich mal. Außerdem könnte ich auch die Talje am Lümmelbeschlag anbauen, die neueren Lümmelbeschläge wurden von Dehler eh mit Talje ausgestattet. Mal sehen, was es bringt!