VA STEINHUDE Version
Verfasst: Do 13. Aug 2026, 13:04
Moin,
würde mich freuen über einen hilfreichen Beitrag zur "legendären Steinhuder Meer Version".
Anlässlich intensiven Auseinandersetzens mit meinem K65-Schwert, stieß ich auf die in der Klassenbauvorschrift für mich nicht recht nachvollziehbare Aussage, dass der Kurzkiel max. 280 kg, der Normalkiel max. 240 kg auf die Waage bringen darf.
Wenn von einem einheitlichen Seitenriß bzw. Querschnitt des Bootsrumpfes aller VAs lt. Bauvorschrift auszugehen ist, wie kann dann ein kürzerer Kiel mehr wiegen als die längere Ausführung?
Zweitens, welche Bau/Segelnummern wurden als "Steinhuder Version" aufgelegt?
Mir bekannt, dass K3 bis 275 (abgeschlossen), K4 276 bis 1075 (abgeschlossen), K65 ab 1076 ausgeliefert wurden - alle(?) als 'Normalkieler'.
Somit stellte sich wohl "zwischenzeitlich" der Bedarf nach einer Kurzkiel-Version heraus.
Wurden dazu auch schon in den Segelbetrieb genommene K3-, K4-, K65-VAs umgerüstet?
Beste Wünsche vom Berliner Segelrevier
Gruß Axel
würde mich freuen über einen hilfreichen Beitrag zur "legendären Steinhuder Meer Version".
Anlässlich intensiven Auseinandersetzens mit meinem K65-Schwert, stieß ich auf die in der Klassenbauvorschrift für mich nicht recht nachvollziehbare Aussage, dass der Kurzkiel max. 280 kg, der Normalkiel max. 240 kg auf die Waage bringen darf.
Wenn von einem einheitlichen Seitenriß bzw. Querschnitt des Bootsrumpfes aller VAs lt. Bauvorschrift auszugehen ist, wie kann dann ein kürzerer Kiel mehr wiegen als die längere Ausführung?
Zweitens, welche Bau/Segelnummern wurden als "Steinhuder Version" aufgelegt?
Mir bekannt, dass K3 bis 275 (abgeschlossen), K4 276 bis 1075 (abgeschlossen), K65 ab 1076 ausgeliefert wurden - alle(?) als 'Normalkieler'.
Somit stellte sich wohl "zwischenzeitlich" der Bedarf nach einer Kurzkiel-Version heraus.
Wurden dazu auch schon in den Segelbetrieb genommene K3-, K4-, K65-VAs umgerüstet?
Beste Wünsche vom Berliner Segelrevier
Gruß Axel