VARIANTA Klassenvereinigung e.V.

"Mathildes" Kiel ist doch ziemlich rostig, das muss noch gemacht werden.
Jetzt habe ich momentan keine Möglichkeit, das Boot mal eben für die Arbeiten an Tragegurten aufzuhängen.

Wie bekomme ich den Kahn auf dem Trailer/Slipwagen so hoch, dass ich auch an der Unterseite des Kiels schleifen kann, ohne dass das Boot umfällt?

Gute und leicht umsetzbare Ideen nehme ich dankbar an

... hat geschrieben:"Mathildes" Kiel ist doch ziemlich rostig, das muss noch gemacht werden.
Jetzt habe ich momentan keine Möglichkeit, das Boot mal eben für die Arbeiten an Tragegurten aufzuhängen.

Wie bekomme ich den Kahn auf dem Trailer/Slipwagen so hoch, dass ich auch an der Unterseite des Kiels schleifen kann, ohne dass das Boot umfällt?

Gute und leicht umsetzbare Ideen nehme ich dankbar an

Hallo Michael,
ich hatte das gleiche Problem und habe es folgendermaßen gelöst: Den Slipwagen mit Boot so aufbocken, daß man die Räder abnehmen kann. Dann Böcke vor und hinter dem Kiel unterstellen. Dabei muß der achterliche Bock mit entsprechenden Auflagen
(habe ich aus Holz ausgesägt und auf den Bock geschraubt) an die Rumpfkontur angepasst werden, damit das Boot sicher darauf stehen kann. (beim vorderen Bock ist das nicht unbedingt erforderlich). Danach die Räder abnehmen und den Slipwagen absenken.
Dies ist zwar keine optimale Lösung, denn der Slipwagen stört doch etwas beim Arbeiten. Aber man kommt ohne Kran an alle zu bearbeitenden Flächen des Kiels heran.


Die angefügten Fotos machen meine Beschreibung hoffentlich etwas verständlicher

Ohhh Danke,

machmal ist es doch ganz einfach - man kommt nur nicht drauf.
Schön, dass Du gleich die Fotos dazu eingestellt hast.
So wird es gehen.

Gruß
Michael

Wenn die Böcke einer der beiden Auflagen (vorzugsweise die Vordere) weiter auseinander gestellt werden, so dass man den Slipwagen herausbekommt, stört er auch nicht beim Arbeiten

Die Böcke sind gebaut, der Slipwagen steht schon bereit.
Morgen werde ich versuchen Mathilde mal so richtig aufzubocken

morgen? Ab Donnerstag erhält der Sommer Einzug - Beeilung

Mal sehen was kommt
Mein Wunsch: Samstag auf´s Wasser !!!

Dicke Rostblasen und unglaublich viele Schichten Lack und AF
Jetzt fehlt noch das geeignete Werkzeug zum Bearbeiten.
Was nimmt man da?
Den Slipwagen bekomme ich auch nicht raus - hab die Böcke doch schon extra weit auseinander stehen.

Das sieht nicht sehr stabil aus. Kann der vordere Bock nicht nach vorne abhauen?
Könntest du das Boot auf die Seite kippen, bzw. krängen, indem du den Kiel auf eine Seite ziehst?
Dann sollte der Slippwagen doch rausgehen, oder?

Mach mir keine Angst

Alle Verbindungen sind mit durchgehenden Maschinenschrauben und langen Holzschrauben zusätzlich versehen.
90er Holzbalken für die Beine und 120er als Auflage.
Rechnerisch kommen da doch nur 100kg pro Bein zustande.

Ich könnte das Boot etwas auf die Seite legen - trau mich aber nicht. Außerdem ist der Carport im Weg.

Ich habe mir jetzt Paletten besorgt und möchte mein Boot hinten auf eine etwa 2 Meter lange "Palettenbank" vorne auf einen Stapel legen. Dann will ich versuchen das Boot zu "kentern" damit ich besser schleifen kann. Der Kiel wird dann auch mit Paletten unterstützt. Wenn die eine Seite fertig ist, wird auf die andere Seite "gekentert".

Mach da mal Fotos von.

... hat geschrieben:Dicke Rostblasen und unglaublich viele Schichten Lack und AF
Jetzt fehlt noch das geeignete Werkzeug zum Bearbeiten.
Was nimmt man da?

Hallo Michael,

am besten schleift man den ganzen "Blätterteig" mit Winkelschleifer mit einer Flexidisc auch Lamellenschleifscheibe genannt (mit 40-er Korn) ab. Alles andere funktioniert schlechter, da sich übliche Schleifscheiben auf Gummischleifteller sehr schnell zusetzen. Mit den Lamellenschleifscheiben habe ich den Kiel in ca. 3,5 Stunden abgeschliffen und 1,5 Schleifscheiben verbraucht.

Viel Erfolg
Klaus

Hallo Klaus,
hab in meinem Fundus noch so ne Arte Bürste mit Stahlstiften für die Flex gefunden.
Damit geht´s auch ratz-fatz.

Beim Versuch mein Schwert endlich gangbar zu machzen, fiel ich fast vom Glauben ab.
Das Ding ist an mehreren Stellen verschweißt. Teils durch den Kiel gebohrt und dann mit einem Stahlstift zugeschweißt.
Das bekomme ich nie wieder frei
Jetzt will ich gar nicht mehr wissen, wie das Schwert aussieht.

Und weiter geht´s
Michael

Hallo Allerseits,
hier noch eine Light-Version, für alle, die nur mal eben ein paar cm brauchen...

Hallo Gert,

.... das ist eine gute und mit Sicherheit die schnellste Lösung wenn man auch die Unterseite des Kiels behandeln möchte. Wenn man die Hebel im angehobenen Zustand am Trailer fixiert, kann man auch auf die untergelegten Klötze verzichten.

Beste Grüße und Danke für die Veröffentlichung
Klaus