Spibaum anschlagen?

[tobias_e]

Hallo zusammen,

mir ist zufällig ein alter Spinnaker und ein Spibaum ( ganz ohne Leinen dran) in die Hände gefallen. Ich würde mich über Fotos, wie ihr Toppnant und Niederholer verwendet sehr freuen.

Gruß
Tobias

[reinerwein]

Hallo Tobias,

im alten Handbuch ist eine schöne Skizze und so nutze ich den Spi auch.

Der Topnant ist eine Gummistrippe, gut gespannt. Ohne Spi steht der Spi-Baum ca. 45° nach oben.
Der Niederholer ist eine Leine, die über eine Umlenkung am Mastkoker ins Cockpit führt. Der Niederholer hält den Spi unten und arbeitet gegen den Topnant. Vorteil ist, dass man nur eine Leine zu bedienen hat.

Wenn nicht in Nutzung, wird der Spi-Baum senkrecht nach oben geklappt und oben in so eine Klemmschelle am Mast fixiert. Leinen bleiben alle angeschlagen.

In den Spi-Schoten habe ich ca. 10 cm von den Schothörnern entfernt Knoten eingefügt, damit der Spi-Baum nicht die Spi-Schot entlangwandert. Ist beim Setzen praktisch.

Die Spi-Schoten werden über die zwei Umlenkplastebeschläge auf dem Süllrand geführt.

Einen schönen Spi-Sack muss ich mir noch basteln: viewtopic.php?t=2858


Grüße
Kay

[tobias_e]

Vielen Dank, das hilf mir sehr! Der Toppnant geht also in die Mitte, und der Niederholer wird über einen recht straffen Hahnepot an den Enden befestigt.

Ich liebe diese Handbuch, "Das Setzen und Bergen des Spinnakers und auch das Führen des stehenden Spinnakers sind weitgehend eine Sache der persönlichen Übung" - das ist sicherlich richtig, hilft denen ohne diese Übung aber nur bedingt weiter.....

[reinerwein]

Hallo Tobias,

Der Toppnant geht also in die Mitte, und der Niederholer wird über einen recht straffen Hahnepot an den Enden befestigt.

Ja, so ist es beschrieben und funktioniert, aber ich werde den Niederholer wie den Toppnant auch nur mittig anbauen. Das reduziert die Anzahl an Leinen, in denen man sich verheddern kann, wenn man auf dem Vorschiff turnt.

Die Spibeschläge an den beiden Enden lassen sich ja mit einer kurzen Strippe öffnen, so wie auf dem Bild. Hier habe ich bei mir eine durchgehende Leine von einem Beschlag bis zum anderen Beschlag, damit ich mich nicht bis zum Ende des Spibaumes strecken muss, um den Beschlag zu öffnen. Das kann ich aufgrund der langen Leine quasi von überall. Alle 20 cm ein Knoten in die Leine verhindert das Abrutschen an derselbigen.

Spi segeln ist toll und meiner Meinung nach hilft es sehr, wenn man die Anzahl der einzelnen Schritte radikal verringert, sich nicht selber zu oft umpositionieren muss auf dem Vorschiff und die einzelnen Dinge nicht öfter als notwendig anfasst.


Viele Grüße
Kay

[Nordwind]

Der Topnant ist eine Gummistrippe, gut gespannt. Ohne Spi steht der Spi-Baum ca. 45° nach oben.
Der Niederholer ist eine Leine, die über eine Umlenkung am Mastkoker ins Cockpit führt. Der Niederholer hält den Spi unten und arbeitet gegen den Topnant. Vorteil ist, dass man nur eine Leine zu bedienen hat.

Moin! Ich schalte mich mal in diesen Topic mit rein weil ich gestern bei mir mal einen ersten Spi-Test gefahren bin und nunja ein paar Sachen natürlich noch unsicher und unklar sind.

Aufgabe und Zweck des Topnnants sind mir klar, aber dass er eine Gummileine sein soll finde ich interessant. Warum und wie genau wird die denn dann eingestellt? Topnnant kenne ich sonst nur von Dickschiffen und da ist das ein starres Fall, dass am Mast geführt wird.

Niederholer ist soweit klar. Aber eine Frage trotzdem: Muss man die während der Fahrt einstellen oder reicht es ihn passend anzuschlagen und dann ist der Baum fest auf seiner Höhe. Muss man die Höhe während der Fahrt korrigieren?

Außerdem habe ich noch eine Frage zur Führung der Schoten. In dem schönen Bildchen aus dem Handbuch steht ja auf die "Belegklampen". Verstehe ich das richtig, hinten durch die Klampe und dann auf die Winsch oder wie stellt man sich das genau vor? Wie stark sollte die Schot sein? Und wo genau wird der Spibaum eigentlich eingehangen? Im Schotauge oder einfach nur über die Schot und ist dann lose?

Letzte Frage: Ein Segelkamerad meinte zu mir man "sollte" einen Barberholer installieren, weil sonst könne man den Spi nicht richtig einstellen. Hat jetzt gestern auch so funktioniert. Funktion ist mir nur so halb klar. Wenn ich es richtig verstanden habe wird an der Genuaschiene eine Leine mit Öse installiert. Durch die Öse läuft die Schot und durch die Leine kann sozusagen der Holepunkt verstellt werden. Korrekt? Und wie relevant ist das wirklich? Braucht man das ernsthaft?

Danke euch schonmal für die Tipps! Spi segeln macht auf jeden Fall massig Bock. War richtig cool gestern. Kleines Bildchen von meinem gestrigen ersten Test:

[kosarsegler]

Kurz zu den Fagen:

• Die Gummileine kann so abgelängt werden, daß der Baum etwas höher als waagerecht steht und mit (Schnapp-)Schäkeln an der Öse oberhalb der Spiöse befestigt werden. Manche fahren aber auch eine Leine als Topnant, die wie der Niederholer nach hinten umgeleitet ist.

• Den Niederholer kann man beim Fahrtensegeln wahrscheinlich auch einstellen und belegen. Manche Masten haben vorn ganz unten eine Kammklemme, die m.E. dafür ist.

• Zur Führung der Schoten ist der Link zu dem "schönen Spisack" weiter oben ganz gut. Die dargestellte Schotführung erscheint mir sehr gut. Wenn man nicht so viel bzw. kanz optimal Spisegeln will kann man sicher auch einfachere Lösungen ohne so viel Bauerei wählen.

• Von der Dicke her halte ich 8 mm Schot für einen guten Kompromiss zwischen Griffigkeit und Gewicht.

• Eingehängt wird in die Schot. Desshalb haben viele je einen Knoten oder eine Kugel ca. 10 cm vor dem Schothorn als Anschlag des Baumes.

• Barberholer oder eine andere Möglichkeit, die vom Baum kommende Schot nieder zu halten sind sicher eine Verbesserung. So wird das Niederhalten des Baumes über den Niederholer geleistet, was natürlich durch die Hebelwirkung bei mehr Wind große Kräfte erzeugt. Auf Jollen wird z.T. die dargestellte Klemme verwandt um zum einen die Luvschot nieder zu halten und zum Anderen sie zu belegen.