Seltsamer "Hack" bei klemmendem Schwert?

[mightymidges]

Hallo zusammen!
Ich bin seit Kurzem Besitzer einer Varianta 65 von 1972. Zur Zeit bin ich noch am Basteln und das gute Stück steht auf dem Trailer. Die Voreigner sagten, dass auch bei diesem Boot das leidige Thema mit dem klemmenden Schwert schonmal aufgetreten ist. Über das Ausmaß des Problems kann ich noch nichts sagen.
Bei der Liegeplatzvergabe in meinem neuen Club sagte nun der Hafenmeister, dass er genervt sei von den Variantaeignern, die immer mit dem Brecheisen in der Hand unter dem Kran rumturnen. Er empfiehlt daher jedem folgende Maßnahme:

Man klinke mit der Flex zu beiden Seiten des Kiels im vorderen Bereich ein "V" aus und bohre dann ein Loch durch das Schwert. Nun binde man das Schwert mit diesem Loch am Trailer fest, so dass es beim Anheben mit dem Kran automatisch herausgezogen wird. Klingt irgendwie einfach aber auch etwas "destruktiv".

Hat jemand hier schonmal etwas von dieser Methode gehört? Meinungen?

Viele Grüße,
Marius

[Grisu]

hat er das am 1. April gesagt?

Mein Schwert ist VA, praktisch nie Probleme gehabt. Obwohl ich es so gut wie nie benutze, kommt es nach maximal etwas Ruckeln am Schwertfall sofort.
Die beschriebene Methode halte ich deshalb für einen Scherz, weil man ja die Leine auch wieder lösen muss, um das Boot wegzukriegen. Das bedeutet, unter einer schwebenden Last arbeiten, das ist schlicht verboten, da lebensgefährlich.
Klar machen das manche trotzdem. Aber dann bitte auf eigenes Risiko.

Und wegen so einem Murx den Kiel zerflexen ist auch obskur

Gruß
Gert

[Gaudet]

Ich würde nichts aus de Kiel rausflexen. Nie und nimmer.
Wir hatten erst ein verzinktes Stahlschwert und später bekam ich ein VA Schwert.
Auf dem Trailer löse ich immer das Schwertfall so das es die paar Millimeter runter fällt und nicht oben im Kiel anliegt.
So rostete es nicht fest.
Das VA hab ich einmal vergessen auf dem Trailer zu lösen, prompt war es im Frühjahr fest.

Mein Hack ist also das Schwert nie längere Zeit ganz hoch zu ziehen.

[mightymidges]

Vielen Dank für das Feedback!
Als Scherz hatte ich es jetzt nicht unbedingt verstanden, finde es aber auch ziemlich merkwürdig. Habe auch noch kein Boot gesehen bei dem das umgesetzt wurde. Erstmal abwarten was mich beim Kranen erwartet. Vielleicht ist das ja auch alles halb so wild bei meiner VA.

VG
Marius

[Gaudet]

Mach Dir lieber in die hintere untere Ecke des Schwertes ein ca 8mm Loch rein. Wenn es raus kommt. Und mach Dir n Haken der da rein passt.
Und schon hast Du einen Angreifpunkt an dem Du das Schwert , bei Bedarf, raus zerren kannst.

[mightymidges]

Da ich gerade meine TODO-Liste für die kommende Saison durchgehe und aktualisiere, wollte ich mich noch mal zu diesem Thema hier zurückmelden.

Leider habe ich es weder beim Einkranen noch beim Auskranen geschafft das Schwert zu befreien. Ich hab das übliche mit nem Sägeblatt versucht und auch probiert ein kleines Stück mit ner Zange zu packen zu kriegen. Auch beherztes Klopfen mit dem Hammer hat nichts gebracht. Ich bin also meine ganze erste Saison ohne Schwert auf unserem See rumgeschippert

Da ich keine Möglichkeit habe das Boot in Ruhe, mit freiem Kiel aufzubocken und stundenlang zu probieren, muss alles am Kran passieren. Daher tendiere ich jetzt schon zu der Brachialmethode ein Stück aus der Wulst des Kiels rauszuschneiden um überhaupt ein Pack-An zu kriegen.

@Michael Stange: Du hast natürlich Recht mit der hinteren Ecke. Der Drehpunkt ist ja vorne

[Grisu]

Die Vari ist keine Jolle, die ohne Schwert keine Höhe macht. Der Lateralplan des Kiels reicht. Das Schwert verlagert nur den Druckpunkt nach hinten, und kompensiert etwas die Luvgier. Wenn du das mir nicht glaubst, lese die Anleitung von Dehler.
Nach meiner Erfahrung aber, und ich habe das auf stundenlangen Amwindkursen mit GPS gemessen (und nicht " gefühlt", wie ich schon mal von anderen gehört habe), dass das Schwert 0, in Worten Null Höhe bringt. Es bremst nämlich auch, wodurch ein evtl. Gewinn verloren wird.
Wenn du meinst, ohje, ich habe ja einen Wendewinkel von 120°, ich brauche mein Schwert. Vergiss es! und zerstöre v.A. nicht deinen Kiel deswegen.
Gruß Gert

[mightymidges]

Vielen Dank für die wertvollen Infos Gert! Das nimmt auf jeden Fall etwas den Druck aus der ganzen Sache. Man hatte mir nämlich suggeriert, dass ohne das Schwert kein Amwindkurs möglich wäre. Ich werd es dann erst nochmal mit einem längeren Sägeblatt versuchen.

[Grisu]

was imho der Vari fehlt, ist ein Traveller. Ich ziehe die Großschot am Wind am oberen Block nach Luv, das bringt Höhe. Gute Segel sind natürlich auch grundlegend.

[mightymidges]

Hier mal ein Bild von dem „Hack“ bei einem Clubkameraden, bei dem das Schwert zum Verrecken nicht raus wollte

[Grisu]

Grauenhaftes Foto, trotzdem natürlich vielen Dank für´s Einstellen!

Um mit Wigalt Boning zu sprechen: "Bitte nicht nachmachen"!

Die Kerben bieten natürlich auch Strömungswiderstand, nicht nur optische Nachteile.

Dass das Schwert imho nur begrenzten Nutzen hat, habe ich ja schon beschrieben.

Auf diese Weise kann man es aber auch nur an Land herausziehen. Zum Wassern muss es wieder eingezogen werden und rostet früher oder später wieder fest.

Es kann nicht darum gehen, immer wieder das angerostete Schwert herauszuziehen, anstatt es durch Niro zu ersetzen.

Ein Edelstahlblech bekommt man für ein paar hundert Euro, das Problem ist m.E. eines der weniger schwer zu lösenden bei der Vari.

Man kann z.B. ein 300mm Eisensägeblatt kaufen und damit das Schwert beidseitig freilegen. Aber nur einmal und dann nie wieder, denn einmal befreit, sollte man das Schwert natürlich aus- und gar nicht wieder einbauen.
Wer ein Schweissgerät parat hat, kann auch provisorisch von unten eine Lasche ans Schwert anschweissen.
Oder man nehme einen Balken, ca. 100x100x500 und halte ihn an die Flanken des Kiel. Einer hält, einer schlägt beherzt mit einem Kilohammer darauf. Das könnte das Schwert auch lösen.

Wenn dem Eigner der Aufwand zu groß ist, einfach lassen wie es ist, s.o..

Wer aber partout sich einen Schlitz in den Kiel machen möchen, ein deutlich kleinerer Eingriff würde auch reichen.

Gruß
Gert