VARIANTA Klassenvereinigung e.V.

<t>Hallo Pom,<br/> <br/> als erstes: <br/> <br/> nicht ein senkrechter Baum ist ausschlaggebend für einen ausgeglichenen Trimm der Varianta, sondern die Stellung des Mastes. Ich gehe davon aus, dass hier nur die Begriffe verwechselt wurden.<br/> <br/> Im Thread „ Hilfe, unsere Varianta kommt nicht v...

<t>Man nehme einen ca. 1m langen Drahtstropp ( eine ca 4 mm starke Dyneemaleine würde auch gehen), bei dem am Ende eine Schlaufe ausgebildet ist, in die später das Ende des Baumes eingehängt wird. <br/> <br/> Um die notwendige Länge des Drahtstropps zu ermitteln, hält man den am Mast befestigten Gab...

<t>Wo finde ich die aktuelle Rangliste der Varianta Klassenvereinigung, aus der ersichtlich ist, ob man sich für die Deutsche Meisterschaft qualifiziert hat.<br/> <br/> Der Hinweis auf die Rangliste der Website von Segler.Info.de hilft nicht weiter, da hier nur Regatten ab dem 1.12.2008 berücksichti...

<t>Mit einer Fock bei einer Regatta vorne mitzumischen ist kaum möglich.<br/> <br/> Ihr müsst lernen, mit einer Genua mindestens bis zu einem Wind von 4 Beaufort an der Windkante zu segeln. Wenn ihr das beherrscht, werdet Ihr auch mit einer Genua Höhe fahren. Wie das funktioniert, muss Euch in der P...

<t>Hallo Suse,<br/> <br/> wir haben Euren Beitrag intern noch einmal diskutiert und sind noch auf folgende Punkte gekommen, die man berücksichtigen sollte, um schneller zu werden.<br/> <br/> 1. habt Ihr Euer Boot entrümpelt, d.h. alles rausgenommen, was lt. Klassenvorschrift nicht zur vorgeschrieben...

<r>80 kg zusätzliches Bleigewicht entsprechen vom Gewicht her einem dritten Mann an Bord. Setze in jedes Boot, dass an der Regatta teilnimmt, einen weitere Person von ca 80 kg, dann wird das Ergebnis für Euch anders aussehen. <br/> <br/> Euer Boot ist zu schwer. Auch wenn der zusätzliche Balast an e...

<t>Hallo Jörg,<br/> <br/> wenn es sich nur um Risse auf den Sitz- bzw. Liegeflächen der Kabine handelt und sonst nichts nachgibt, würde ich das Problem folgender Maßen beheben:<br/> <br/> 1. das Gelcoat anschleifen und anschließend mit 220 er Matten ( 2-3 Lagen ) und Epoxy Harz laminieren. Das Lamin...

Hallo Peter,

unter der Internetadresse http://www.anne-bonny.de/spi.html findest Du alle Informationen, die Du zum Einstieg in das Spi-Segeln benötigst.

Viel Spaß beim Spi-Segeln wünsch Dir

Eckhard Lipinski

<t>Kein Grund zur Panik!<br/> <br/> In der Regel tritt dieser Riss an der Kiel – Rumpfverbindung bei einer Vielzahl der Schiffe auf. Es handelt sich hier um den Übergang von dem gusseisernen Kiel zum GFK Rumpf. Dieser Übergang wurde bereits bei dem Neubau des Schiffes verspachtelt. Nach einem Alter ...

<t>Hallo,<br/> <br/> ich beabsichtige bei meiner K4 (Dehler Originalmast) die Fallen ( Großfall, Genuafall, Spi-Aufholer-, -Niederholer, Spibaumbegrenzer ) in den Mast zu legen und suche einen passenden Masttopbeschlag. <br/> <br/> Wer kann mir jedmand Ratschläge geben bzw. Bezugsquellen nennen.<br/...

<t>Hallo Reinhard,<br/> <br/> eine Möglichkeit für den Wassereintritt sind undichte Fenster.<br/> <br/> Untersuche die Schwalbennester auf Wasserspuren bzw. halte mal einen Wasserschlach ca 10 Minuten auf die Fenster.<br/> <br/> Sollten danach Wasserspuren zu sehen sein, dann hast Du die Quelle gefu...

<t>Folgende Vorgehensweise ist möglich ( benötigt werden 3 Leute und als Werkzeug ein Fuchsschwanz) :<br/> <br/> Du entfernst das Ruder und führst das Boot an einem Bootssteg an eine Stelle, wo die Wassertiefe ca. 1,0 m beträgt. Zwei Mann legen vom Steg aus die Varianta auf die Seite, in dem sie die...

<t>Der Geheimtyp sind Segel der Firma Clownsails aus Hamburg. Geschäftsführer ist Frank Schönfeld. Ein Segelmacher der selbst aktiv und erfolgreich an der Varianta-Regatta-Szene teilnimmt und seine Erkenntnisse in die Produktion der Segel einfließen läßt.<br/> <br/> Du wirst auf Deine Frage untersch...

<r>Als erstes würde ich überprüfen, ob es wirklich Osmose ist.<br/> <br/> Osmose bei einer Varianta ist eine Seltenheit !<br/> <br/> Blase aufstechen:<br/> <br/> Entweicht eine übelriechende Flüssigkeit ( schmeckt sauer ), dann handelt es sich um Osmose. Die Behandlung von Osmose ist sehr zeit- und ...

<t>Hallo Sven,<br/> <br/> natürlich kann man die K4 mit einem (oder mehreren Balken ??), Epoxy und Matten so verstärken, daß eine Maststütze entfallen kann. Wieviel Material dabei einzusetzen ist, und wie die Staukräfte abzufangen sind, kann aber nur ein erfahrener Bootsbauer (Konstrukteur) entschei...

<t>Hallo Sven,<br/> <br/> ein paar Worte zur Konstruktion der Varianta:<br/> <br/> die Maststütze hat die Aufgabe die Staukräfte des Riggs abzufangen. Dazu sind zwei Punkte extra verstärkt.<br/> <br/> 1. oberhalb der Maststütze, dort wo der Koker aufliegt. <br/> 2. unterhalb der Maststütze auf dem K...

Hallo Markus,

ich kann Dir leider keine email schicken, da unter Deinem Namen keine email-Adresse erscheint.


Gruß

Eckhard Lipinski

<t>Hallo Markus,<br/> <br/> unser Präsident sieht es nicht gerne, wenn man für Firmen über die Varianta - Homepage Reklame macht.<br/> <br/> Ich schicke Dir die Bezugsquelle direkt per email zu. <br/> <br/> Ich möchte aber folgendes zu Bedenken geben:<br/> <br/> Bei dem von mir genannten Preis ist d...

<t>Hallo Markus, <br/> <br/> die Größenangabe 4.00-8 ist richtig.<br/> <br/> Ich habe die Reifen im letzten Jahr gewechselt.<br/> <br/> Es handelt sich hier um eine Decke mit Schlauch, <br/> <br/> die pro Reifen ca 15,00 Euro kostet.<br/> <br/> Schubkarrenreifen gehen auch, wenn der Slipwagen haupts...

<t>Ich besitze eine K4 mit der Herstellungs- / Segel-Nummer 289.<br/> Das Datum der Auslieferung war der 11. Juni 1968.<br/> <br/> Auf dem Deck (vor dem Ankerkastendeckel ) müßte sich eine Nummer befinden. Die letzten 3 Ziffern sind bei mir identisch mit der Segel-Nummer meiner K4.<br/> <br/> Gruß<b...

<r>Hallo Heinz,<br/> <br/> ich habe mir in diesem Jahr Ausreitgurte in meine K4 eingebaut.<br/> <br/> Wie ich vorgegangen bin, ist unter der Web-Adresse <br/> <br/> <URL url="http://WWW.SCLH-Linkenheim.de/VA-Ausreitgurte.htm">WWW.SCLH-Linkenheim.de/VA-Ausreitgurte.htm</URL> dokumentiert.<br/> <br/> ...

<t>Hallo Stephan,<br/> <br/> ich habe, wie Du bereits erwähnt hast, die Befestigung der alten Saling oberhalb der Unterwanten abgetrennt. und die neuen Salingbeschläge oberhalb der verbleibenden Befestigung der Unterwanten angebracht.<br/> <br/> An dem von mir erworbenen Wantenbausatz gibt es keine ...

<t>Der Motor wiegt ca 30 kg.<br/> <br/> Ich rate davon ab, diesen am Spiegel für den Transport an der Motorhalterung montiert zu lassen.<br/> <br/> 1. Die Aufliegelast auf der Anhängerkupplung kann sich, je nach Gewichtsverteilung der sonstigen zu transportierenden Teile, negativ verändern. Eine pos...

<t>Wenn Du Mitglied in der Varianta-Klassenvereinigung bist, findest Du im Mitgliederbereich, wie bereits von mir erwähnt, u. a. in den TechnoTipps einen Artikel zum Aufbocken einer Varianta.<br/> <br/> Darüberhinaus werden hier Tipps rund um die Varianta gegeben, die Dir den Umgang mit Deiner Varia...

Hallo Henry,

im Mitgliederbereich findest Du bei den Techno-Tipps einen Beitrag, wie mann eine Varianta aufbocken kann.

Gruß

Eckhard