VARIANTA Klassenvereinigung e.V.

Hallo Johannes, vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Ich habe nicht damit gerechnet, dass ich so schnell Informationen auf meine Fragen erhalte. Am 25.7. habe ich meine Fragen in das Forum eingestellt. Am 28.7 hast Du geantwortet. Besser geht es nicht! Ich muss jetzt Deine Antworten auf mich wirk...

Hallo, In diesem Forum und in den Techno Tipps wurde bereits viel über die Stromversorgung (Batterie, Verdrahtung, etc.) ausgesagt, aber eine zusammenhängende Darstellung, die für einen Laien nutzbar ist, vermisse ich. Ich habe vor, auf meiner K4 einen Elektro-Motor (minn Kota Flauten-Schieber) einz...

Hallo Detlev, ich muß Deiner Aussage, daß Boot B disqualifiziert wird, weil es kein Luvrecht besitzt, leider widersprechen. Du beziehst dich dabei auf die „Mast-Querab Regel“, die es mit der Einführung der Wettfahrtregeln 2000-20004 nicht mehr gibt. Anstelle der weggefallenen „Mast-Querab Regel“ gil...

Hallo Regattasegler, ich beabsichtige bei meiner K4 in den Großbaum einen Unterliekstrecker für das Großsegel einzubauen, mit dem die Möglichkeit besteht, das Unterliek während der Fahrt zu trimmen. Es handelt sich um einen Originalgroßbaum. Wer hat es selbst bereits realisiert oder weiß wie es geht...

Hallo Bernd,

vielen Dank für den ausführlichen Bricht.

Ideal wäre es, wenn Du von den einzelnen Arbeitsschritten Fotos gemacht hättest.

In jedem Fall geben mir Deine Ausführungen Denkanstöße. Ich werde im kommenden Früjahr mich auch an den Cockpitrand wagen.

Gruß

Eckhard

Halo Bernd,

vielen Dank für Deine Zuschrft.

Ich bin gespannt, wie Du das Problem gelöst hast ?

Gruß

Eckhard

Hallo, ich trage mich mit dem Gedanken, den Cockpitrand meiner K4 (siehe Anlage) zu entfernen, um komfortabler ausreiten zu können. Die Lösung, den überstehenden Rand mit einem ca. 2 cm hohen Brett auszugleichen, ist nicht zufriedenstellend. Wer hat Erfahrung auf diesem Gebiet und kann mir Tipps geb...

Hallo Martin,

ich wäre Dir dankbar, wenn Du mir auch die Maße und Fotos zuschicken würdest.

email: e.lipinski@online.de

Gruß


Eckhard Llipinski

Hallo Hendrik, was mich bei Deinen Angeboten überascht, sind die Preisunterschiede ! Für 495,00 Euro einen vollausgestatteten Mast für eine Varianta zu erhalten ist ein wahres Schnäpchen, wenn man bedenkt, das man für einen gutenTopbeschlag (je nach Ausrüstung) um die 100,00 Euro und für starre Sali...

Empfehlenswert ist die Firma FK-Mastbau !

Ich habe mit der Firma sehr gute Ehrfahrungen gemacht.

Siehe http://www.fk-mastbau.de/


Gruß

Eckhard Lipinski

Hallo Michael, da ich auch vorhabe, ein VA-Ruderblatt zu sanieren, habe ich mich im Internet schlau gemacht und bin auf folgende Beiträge gestoßen: http://forum.yacht.de/archive/index.php/t-71903.html http://forum.yacht.de/archive/index.php/t-87408.html http://forum.yacht.de/archive/index.php/t-9702...

Wenn die Wanten in Lee durchhängen, dann ist das ein Zeichen, daß die Wanten zu lose eingestellt sind. Dosiert nachspannen und wieder auf dem Wasser testen. Diesen Vorgang so lange wiederholen, bis die Wanten selbst bei stärkerem Wind in Lee fest bleiben. Die meisten Varianta-Segler fahren die Unter...

Die Mastbiegung wird durch das Anziehen der Oberwanten erzeugt. Je mehr Druck Du über die Wantenspanner ausübst, desto mehr biegt sich der Mast. Die optimale Mastbiegung ist abhängig vom Schnitt des Großsegels. Sie beträgt z B. bei einem Regattasegel der Firma Clown ( Jahrgang 2008 ) 5 cm gemessen a...

Anfrage bei International: Tel. 04072003-222

Ich habe diesen Fall von Willi Gohl beurteilen lassen. Willi Gohl ist internationaler Schiedsrichter beim Weltseglerverband ISAF. Hier ein Auszug seiner Analyse. 1. Das Zielschiff ist eine Bahnmarke und gleichzeitig ein Hindernis. Im Vorwort zu Abschnitt C (An Bahnmarken und Hindernissen) heißt es: ...

Der Taktiker hat sich zu früh gefreut. Bei einem Protest gegen ihn ist er zu disqualifizieren, wenn er nicht schon vorher die Wettfahrt aufgegeben hat. Wettfahrtregel 44.1 (b) sagt (verkürzte Darstellung): Wenn ein Boot durch seinen Verstoß einen deutlichen Vorteil in der Wettfahrt erlangt hat, muß ...

Da zwischenzeitlich ca. 3 Wochen vergangen sind, und bis jetzt niemand zu dem Fall eine Stellungnahme abgegeben hat, könnt ihr über den folgenden Link http://www.e-lipinski.de/Grafik11-L3.pdf eine Fallanalyse zur Situation „ Vor dem Startsignal“ aufrufen. Weiterhin könnt ihr über den Link http://www...

Ich bin im Internet auf einen interessanten Fall gestoßen, den ich Euch nicht vorenthalten möchte. Wenn Ihr den folgenden Link aktiviert http://www.e-lipinski.de/Vorteil%20an%20der%20Luvtonne wird die Situation Vorteil an der Luvtonne näher erläutert. Zusätzlich könnt Ihr die Fallbeschreibung über d...

Noch ein Fall aus der Praxis ! Die Besonderheit hier ist, daß dieser Fall durch die Wettfahrtregeln 2009-2012 anders zu bewerten ist, als nach den alten Regeln 2005-2008. Wer hat welche Rechte und Pflichten ? Welche Regel gilt ? Wenn Ihr den folgenden Link aktiviert http://www.e-lipinski.de/grafik12...

Hallo Varianta-Seglerinnen und Segler, die neue Segelsaison steht vor der Tür. Die Boote werden zum Teil vorbereitet und renoviert. Wie steht es aber mit den Kenntnissen der Regattaregeln ? Ich möchte das Forum Regattaregeln aus seinem Winterschlaf holen und habe einen Beitrag eingestellt. Der Fall,...

Hallo Michael, als ersts ein Kompliment für das neue Forum ! Es ist klar und übersichtlich gestaltet und wird dadurch zukünftig einen hohen Anklang finden. Ich hatte vor ca. 3-6 Monaten angeregt, eine eigenständige Rubrik Regattaregeln im Forum aufzunehmen, in der Teilnehmer die Möglichkeit haben, ...

Hallo Gisi

von Voss Chemie gibt es ein Produkt Speedcoat SC ( 1 kg ca. 40.00 Euro)

dazu Epoxy Farbpasten beimischen.

Bei Conrad erhältst du im Vergleich zur Voss Chemie günstige Epoxy Farbpasten.

Gruß

Eckhard

<r>Das Vorstag zu kürzen, um den Mast senkrecht zu stellen, sollte das letzte Mittel sein. <br/> <br/> Versuche erst alles auszuschöpfen! z. B. einen kürzeren Wantenspanner.<br/> <br/> Bei <br/> <URL url="http://www.top-reff.de">www.top-reff.de</URL><br/> <br/> gibt es kurze Sicherheitswantenspanner...

Nicht das Vorstag kürzen, sondern den Läufer in de Talje, mit dem Du das Achterstag bedienst, verlängern.