VARIANTA Klassenvereinigung e.V.

Dyneema würde ich nicht knoten. Nicht so sehr, weil es die Bruchlast reduziert, sondern eher weil es sehr rutschig ist, und ich die Befürchtung hätte, dass der Knoten im aller ungünstigsten Moment aufgeht.

Die Teile auf dem Foto stammen vermutlich von einem Baumniederholer, insbesondere die Klemme ...

Rotes Laminat wäre ungewöhnlich.. ich vermute, dass das immer noch eine Farbschicht ist, die du da sieht.

Stichwort Antifouling: es gibt ein par verschiedene Arten ( Hart, Weich, Dünnschicht, Silikon). Mein Tipp: Finde raus, was der Vorbesitzer verwendet hat, und male genau das noch 1x drüber. Wenn du langfristig Spaß am Segeln und an dem Boot hast, beschäftige dich damit, was womit überstreichbar ist ...

Nur um Missverständnisse wegen unbekannter Begrifflichkeiten zu vermeiden: Der "große" Kiel ist aus Gusseisen, und enthält das Schwert. Der ist mit seinem Gewicht auch zwingend notwendig, damit das Boot nicht umkippt. Zusätzlich gibt es vor dem Ruder einen "kleinen" Kiel, der ist in der Tat aus Holz ...

Das Schwert ist aus 8mm dickem Stahlblech, das braucht gar nicht so viel Platz...

Also alle meine Versuche, den Farbton zu treffen, haben nur mittelmäßig gut funktioniert. Auch wenn es frisch fast genau so wie das alte Material aussah, hat man die Stellen nach einem Jahr wieder deutlich gesehen, weil sie anders gealtert sind.

Hier aus dem Forum gibt's als groben Anhaltspunktvon ...

Wenn der Motor die Schubstange gegen den Anschlag drückt, zieht er einen rech hohen Strom. Offensichtlich bricht dabei bei dir die Spannung so weiter ein, dass er sich kurz aus schaltet. Dann fließt kein Strom mehr, die Spannung steigt wieder, und er schaltet sich wieder ein. Entweder ist die ...

Wenn vom Heck permanent ein bisschen Wasser kommt: entweder sind die Schrauben undicht, mit denen das Skeg angebaut ist, oder jemand hat das Summlog aus dem Skeg ausgebaut und das Loch, dass dabei übig geblieben ist, ist fast dicht... Oder macht das Boot nur Wasser wenn es geregnet hat? Um an das ...

Anmerkung am Rande: mit "Seilwinde lösen" ist nicht gemeint, das Zugseil komplett abzunehmen, sondern nur ein kleines bisschen Lose geben. Sobald der Slipwagen auf den Rampen steht, kann man ihn mit der Seilwinde kontrolliert Tieren.

Der Slipwagen lässt sich problemlos vom Trailer schreiben. Wichtig ist, den Trailer dafür an ein Auto anzuhängen, damit er nicht kippen kann. Die beiden Knebelschrauben lösen, die den Slipwagen am Trailer halten, hinten die Rampen runterklappen, dafür ggfs das Kennzeichen aus dem Weg, Seilwinde ...

Auf den Bildern hier kann man erahnen, wie das Skeg aufgebaut ist:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-211-1124

Ich würde auch zu Epoxidharz neigen, aber auf dem Antifouling hält eh nichts.

Hier sieht man auf Seite 4, wie der Umbau von der ursprünglichen auf die "neue" Luke abläuft:
https://www.marina-team.de/pdf/ze03_vorluke_65.pdf
Da wird "Dekorfolie" vorgeschlagen, in sofern scheint klar gewesen zu sein, dass das nicht hübsch wird. Ich hab den Bereich bei mir mit Spachtel ...

Die Bilge geht vom Niedergang bis zum Bug, ein langer schmaler Hohlraum. Die Decke dieses Hohlraums ist zumindest bei mir eine Spanplatte, die sich jetzt vermutlich ziemlich voll gesaugt hat. Die Hohlräume unter den Kojen sollten eigentlich von der Bilge abgeschlossen sein. Es ist denkbar, dass von ...

Ich war auf dem Altmühlsee mit einem Minn Kota Endurance C2 55 zufrieden.

Mit dem Dehler- Slipwagen alleine abslippen geht gut, das Boot alleine wieder auf den Trailer zu bekommen ist nicht einfach. Aber: damit das Boot schwimmt, muss der Slipwagen in über einem Meter tiefen Wasser stehen, bei einem normalen Trailer sicher noch mehr. (Größere Räder, also liegt die ...

Stichwort Heizung: bei YouTube gibt es jede Menge Videos von Leuten, die eine Standheizung mit Tank in eine Alubox bauen.. hätte den Vorteil, keine permanente Installation zu brauchen, sondern dass man nur in der kalten Jahreszeit die Kiste dabei hat und zur Benutzung ins Cockpit stellt.

Der ...

For what it's worth: meine Reffleinen sind 9.5 und 12.5 Meter lang, aus 6mm Liros Herkules, und laufen von der Baumnock ans Achterliek, wieder am Baum entlang, zu eine Block am Vorliek und übers Deck ins Cockpit

Gruß Tobias

Ich habe gute Erfahrungen mit Epifanes gemacht:

https://www.toplicht.de/de/farben-bootsbau/farben-konservierung/farbiger-lack/2621/epifanes-poly-urethane-dd-yachtlack-farbig

Für Flächen, auf denen man läuft ( ist jetzt beim Ankerkasten Deckel nicht so kritisch, würde ich aber aus Konsistengründen ...

Das sieht für mich so aus als ob da das Gelcoat ab ist. Mein Vorschlag: Deckel abbauen und im Winter im warmen Keller mir 2k Lack lackieren. Den exakten Farbton des Decks zu treffen macht wenig Sinn, weil neue und alte Bereiche anders Altern. Dann lieber in einer Kontrastfarbe, z.B. grau.

Hallo zusammen,

Ein 3d Scan per Photogrammetrie wäre natürlich der Königsweg. Aber auch mit technischen Zeichnungen, einem Linienriss vom Rumpf könnte man schon etwas anfangen.

Gruß Tobias

Hallo zusammen, ich hätte Lust als Winterprojekt ein Halbmodell einer Varianta 65 zu bauen. Eine CNC Fräse und ein 3D Drucker wären vorhanden, aber ich bin noch auf der Suche nach Zeichnungen oder einem 3D Modell der Varianta...

Gruß Tobias

Das Foto sieht so aus, als ob das geschraubt gehört....

Ich würde einen passenden U-Bolzen besorgen, innen große Unterlegscheiben verwenden, und das ganze mit Butyl einrichten.

Den Mastbolzen zu tauschen während der Mast steht wäre mir zu kritisch. Ich habe eine ähnliche Konstruktion gebaut, aber bei mir hat das "schwarze Ypsilon" innen zwei Nuten, die genau über den Kopf und die Mutter des Mastbolzens passen, damit kann ich das einfach aufstecken.

Gruß Tobias

Da ist definitiv das Gelcoat so dünn, dass das Laminat darunter zu sehen ist. Das wird mit Putzen nicht mehr besser... Du kannst das entweder lackieren oder neues Gelcoat bzw Topcoat auftragen

Das solltest du auf jeden Fall reparieren, bevor du mit dem motor das nächste Mal rückwärts fährst....