VARIANTA Klassenvereinigung e.V.

Bei Fock und 2tem Reff muss die Varianta leegierig werden. Zuviel Segelfläche vorn. Geh ins 1te Reff und alles wird gut. Wenn bei voller Besegelung Luvgierigkeit auftritt versuch das Grossegel flacher zu trimmen. Und/ oder nimm das Schwert etwas hoch. Damit verschiebt sich der Lateraldruckpunkt nach...

Mach mal 8-10% auf die Oberwanten und etwas weniger auf die Unterwanten. Achte dann beim Segeln bei Krängung/Druck auf die Wanten. Kommen sie lose spann 1 Umdrehung nach und geh segeln. Das solang bis sie nicht mehr lose kommen. Das ganze mit Spannung auf dem Achterstag. Diese Spannung nimmt Druck a...

ZincSaver sind umstritten da sie unbemerkt kaputt gehen können.
Da wir nur im Urlaub eventuell Landstrom benötigen ist für uns das Risiko des galvanischen Stroms gering.

Nein. Das waren in meinem Mast lose Styroporstücke die reingeklemmt wurden.

Den hab ich entfernt.

Die 'Erdung' oder Potentialausgleich ist vorgeschrieben. Wenn ein 220V Netz an Bord ist muss MINUS vom 12V Netz auch an den Potentialausgleich.

Die 'Erdung' steht ja auch in dem von Dir verlinkten Bericht.

Wenn Ihr noch keine Erfahrung habt segelt erstmal alleine. Also zu zweit. Gleich zu Begin der Krängung musst Du etwas anluven. Mit der Pinne kannst Du aktiv Krängung beeinflussen. Achte auf das Vorliek Deines Vorsegels beim Anluven. Wird es unruhig musst Du wieder etwas abfallen. Das ist Übungssache.

Die Leine im Baumniederholer wird wie bei der Grossschot geschoren.
Das holende Ende kommt unten an den Mastkoker.

Die obere kurze Leine geht durch die Cunninghamkausch, das Ende fädel ich in den Zwischenraum zwischen Baum und den Blechen zum Lümmelbeschlag, Achtknoten drauf, fest. Das Ende von der langen Leine ziehe ich durch eine Fenderöse am Mastkoker, Achtknoten drauf, fest. Das lange Ende der langen Leine k...

Guck mal hier. Cunningham und Baumniederholer sind in die Plicht umgelenkt. Der Cunningham wirkt direkt in der Cunningham Kausche und zieht nicht den Lümmelbeschlag runter. Dadurch kann man ihn wieder lösen. Der Baumniederholer ist eine einfache 4 fach Talje die am Mastkoker in einer angeformten Öse...

Nein.
Anfangs hatten die Varianta's eine laminierte Innenschale. Unten und oben.

Später kamen die aus ABS.

Die Werkstatt hatte den Hebel gekürzt und einen Haken montiert.

Die Sperre ging noch.

viewtopic.php?f=23&t=2586

Guck mal hier. Wir hatten das gleiche Problem.

Ich verkaufe 2 Holz Steckschott's 3 teilig.

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Top! Von oben findeste den Wassereinbruch und es verkürzt nicht Deine Saison!

Es reicht, wenn man nicht viel Spannung auf den Wanten hat, den Vorstagsspanner um zB 5 Umdrehungen zu lösen um das Rigg drucklos zu bekommen. Das Achterstag müsste auch gelöst werden. Versucht hab ich das nicht, wir haben eine Achterstagtalje die dann eh immer los ist. Auf diese Weise ist nur ein S...

Das Wasser bleibt nicht unter dem Boden, die seitlichen Einbauten, Tanks, Sitzbänke haben eine direkte Verbindung zur 'Bilge'.
Das Bild zeigt das innere des linken Tanks. Der Rumpf ist braun, die Innenschale beige. Dazwischen sieht man einen Spalt. Der läuft um.

Die Stopfen gehen schwer raus, du kannst auch die Tischhalterung rausnehmen. Die Bohrung geht auch in die Bilge.
Kommst Du heute nicht mehr zum Boot? Wenn soviel Wasser noch am Montag reingelaufen ist hat er Recht, Eile ist geboten um grössere Folgeschäden zu vermeiden.

Ich hab noch ein Bild gefunden.

Es sind 4 Bohrungen mit Stopfen verschlossen. Die 4. ist vorn wo bei mir die grosse Bohrung ist.

Hallo hier! Du hast ein Problem. Darunter ist die 'Bilge'. Die steht voller Wasser. Du kannst den runden Stopfen entfernen und dort reinsehen. Unter dem Bodenbelag sind weitere Stopfen. Leg das mal trocken und kontrolliere ob weiteres Wasser nachkommt. Eventuell ist das Schwertfallröhrchen undicht. ...

Oh. Da ist was mit dem hochladen des Bildes schief gegangen. Neuer Versuch.
Das Bild zeigt die Innenschale unterhalb der rechten Seite der linken Klemmenbrücke.

Haste mal n Bild?

hallo Fabian!
Ein schönes Schiff hast Du Dir gekauft.
Viel Spass damit!

Hier ist das Bild. Ich habe von innen Senkkopfschrauben durch entsprechend gesenkte Karosserieunterlegscheiben gesteckt und aussen Hutmuttern verwendet. Bisher hat es gut gehalten. Von innen kann man auch normale Schrauben verwenden, nur dann stehen die Köpfe über und daran kann man sich wunderbar d...

Das Handbuch ist im Mitgliederbereich hinterlegt.

Nachtrag:
Es scheint 2 zu geben. Das 2. umfangreichere, auch mit Daten zu Elektrik und Trailer, ist im Downloadbereich der KV Mitglieder hinterlegt.

Hast Du da Zugriff drauf?